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油缸為什么會(huì )出現低速現象
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艾力德液壓科技

時(shí)間 : 2019-03-04 10:33 瀏覽量 : 149


在實(shí)際的應用中,因為油缸是板帶厚度控制的關(guān)鍵技術(shù),其控制效果直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品精度,因此對控制系統的研究具有重要的理論和實(shí)踐意義,因此專(zhuān)業(yè)制造廠(chǎng)家模擬了應用系統,計算了其動(dòng)態(tài)性能,并提出了測試方案來(lái)測試伺服油缸的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性,該系統的動(dòng)態(tài)特性是液壓AGC系統研究的重要指標。


由于油缸的低速現象,嚴重影響液壓控制系統的工作質(zhì)量,指出了液壓機油缸低速移位的原因,了解到低速運動(dòng)中的摩擦變化,指出了摩擦引起的自激振動(dòng)機理,通過(guò)求解微分方程建立并求解動(dòng)態(tài)模型,提出了產(chǎn)生蠕變現象的臨界條件,實(shí)驗研究表明,在相同的工作條件下,與國外同類(lèi)減震器相比,減震器油缸具有較小的沖擊壓力峰值和較弱的緩沖過(guò)程,因此其性能明顯優(yōu)于國外產(chǎn)品。


在該實(shí)驗中,研究了串聯(lián)不對稱(chēng)油缸的同步控制問(wèn)題,提出了同步控制方案和準負載差壓的概念,設計了準負載差壓傳感器及相關(guān)主電路,并對系統進(jìn)行了仿真,如今熱擠壓工藝和還原上部滑動(dòng)缸的模具,了解到原始過(guò)程的問(wèn)題,目前提出了熱擠壓工藝,后擠壓和徑向擠壓的組合,同時(shí)還提高了經(jīng)濟效益。


對于單面機液壓系統油缸密封失效的原因,提出了改進(jìn)的油缸內表面硬度,其光滑度采用新密封的改進(jìn)方法,根據驗證分析結果,對溫度的適應范圍大,使用壽命增加3倍以上,對油缸的活塞桿的彎曲穩定性,因此合理的計算方法,符合活塞桿的直徑設計要求。