日本免费一区二区视频_无码免费久久国产_三年片在线观看免费观看大全一_国产欧美精品一区二区三区

歡迎來(lái)到艾力德液壓科技官方網(wǎng)站!
打開(kāi)客服菜單
contact us

聯(lián)系我們

艾力德 > 新聞資訊 > 多級油缸的控制方式發(fā)生怎樣轉變
多級油缸的控制方式發(fā)生怎樣轉變
編輯 :

艾力德液壓科技

時(shí)間 : 2019-01-26 08:38 瀏覽量 : 164


  如今將電液比例技術(shù)應用于,多級油缸爬升系統閉環(huán)速度控制的方法,在常規PID控制的基礎上,自適應神經(jīng)元用于在線(xiàn)調整PID控制參數,智能控制舞臺缸系統的運動(dòng)過(guò)程,該方法保持了傳統控制方法的簡(jiǎn)單結構,易于實(shí)現,可以更好地適應系統參數和外部干擾的影響,提高控制精度,通過(guò)實(shí)際操作證明,PID智能控制效果優(yōu)于傳統控制方法。


  首先,研究了雙出口油缸的粘滯緩沖器的結構,討論了不同類(lèi)型粘性流體的特性,然后,根據冪律流體的本構關(guān)系,建立了相應粘滯緩沖器緩沖力的計算模型,設計并制造了油缸型粘性減震器,并進(jìn)行了詳細的性能試驗,通過(guò)對試驗結果的統計分析,得到了緩沖力的計算方法。


如今超高壓斷路器液壓操作機構中,高速油缸階梯式內緩沖結構的仿真分析,與實(shí)驗研究,通過(guò)流場(chǎng)分析,提出了緩沖過(guò)程中扼殺損失方程選擇的建模方法,他的緩沖節流過(guò)程分階段建模,了解到缸體移位行程沖擊過(guò)程壓力的動(dòng)態(tài)特性,并與試驗結果進(jìn)行了對比,其結果表明,模擬分析結果與實(shí)驗測試結果吻合良好。


在檢查建模方法的仿真模型精度中,揭示了高速油缸緩沖過(guò)程的運動(dòng)機理,指示現有緩沖結構的最大壓力和最終速度,它太高的原因可以指導步進(jìn)式內部緩沖器結構的優(yōu)化,目前了解到,旋挖鉆井平臺主流機構的主要結構和工作原理,建立了泵機構的三維模型,并如今動(dòng)態(tài)仿真模型,在模擬環(huán)境中,設備機構的兩組變速油缸處于不同的運動(dòng)序列中,了解到仿真結果,分別模擬了提升力。